近日，舟山市特種設(shè)備檢測研究院工作人員對新奧舟山LNG接收站3號碼頭一臺港口移動高架吊機進行取證檢驗。3月至今，碼頭改造及相關(guān)手續(xù)辦理已接近尾聲。年內(nèi)，一個個滿載17噸LNG的罐箱就將經(jīng)由這條“長臂”，穿梭于海陸之間。集裝箱陸海聯(lián)運新模式的開啟，將進一步提升舟山LNG接收站的外輸能力和輻射范圍。
和常見的LNG運輸船或槽車相比，罐式集裝箱具有周轉(zhuǎn)便利、儲運靈活等優(yōu)點，好比是運載工具中的“兩棲動物”，既可以陸地運輸，也可以水路運輸，既可以一“罐”到底，直達終端用戶，也可作為臨時LNG儲存設(shè)施，滿足動態(tài)調(diào)度需求。
據(jù)了解，罐箱外運的第一條線路是連云港，以連云港為起點，通往江蘇、浙江，甚至是國內(nèi)其他區(qū)域。據(jù)測算，項目投運后，LNG年處理量可以達到30萬噸左右，與現(xiàn)有的管道和LNG槽車外輸形式形成有效補充，新奧股份的出貨渠道更加多元，天然氣供應(yīng)能力將得到進一步提高，客戶服務(wù)能力更具優(yōu)勢。